榮威W5的差速鎖有中央差速鎖和后橋限滑差速器/差速鎖。

中央差速鎖采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)。這是其四驅(qū)性能一大亮點(diǎn)。榮威W5搭載的是一套P-4WD全模式四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速鎖為純機(jī)械結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)可靠性強(qiáng)，能適應(yīng)惡劣復(fù)雜的越野環(huán)境。依靠它，車輛實(shí)現(xiàn)了兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)三種模式，并且前后輪可以實(shí)現(xiàn)50：50的動(dòng)力分配。

在兩驅(qū)模式下，車輛主要以前輪驅(qū)動(dòng)為主，適合在城市道路等平坦路況行駛，此時(shí)車輛操控輕松，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。當(dāng)切換到高速四驅(qū)模式，通過(guò)中央差速鎖的作用，動(dòng)力能夠較為均衡地分配到前后輪，面對(duì)一些輕度越野路況、濕滑路面等都能輕松應(yīng)對(duì)，增強(qiáng)了車輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性。而在低速四驅(qū)模式下，中央差速鎖將前后輪動(dòng)力穩(wěn)定分配為50：50，車輛扭矩得到放大，有更強(qiáng)的爬坡能力和通過(guò)極端路況的能力，比如通過(guò)泥濘道路、坑洼路面等復(fù)雜地形。

至于后橋限滑差速器/差速鎖，它能在車輛的一個(gè)后輪出現(xiàn)打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，限制打滑車輪的動(dòng)力輸出，把更多動(dòng)力傳遞給有附著力的車輪，從而幫助車輛順利通過(guò)障礙路段。在越野時(shí)，遇到一側(cè)后輪陷入泥坑或者沙地，后橋限滑差速器/差速鎖就會(huì)發(fā)揮作用，讓另一側(cè)有附著力的后輪獲得足夠動(dòng)力，推動(dòng)車輛繼續(xù)前行。

榮威W5的這些差速鎖類型，大大提升了車輛的越野性能和通過(guò)性，為車主帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)。