榮威W5配備的是中央差速鎖，而且是純機(jī)械結(jié)構(gòu)的中央差速鎖。

榮威W5采用非承載式車身，這種車身結(jié)構(gòu)本身就為車輛的越野性能打下了良好基礎(chǔ)。而配備的純機(jī)械結(jié)構(gòu)中央差速鎖，更是如虎添翼。它能很好地滿足分時(shí)四驅(qū)的需求，極大地提升了車輛的越野性能。

這款車搭載的P-4WD全模式四驅(qū)系統(tǒng)，配合純機(jī)械結(jié)構(gòu)的中央差速鎖，可以實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)三種模式。在不同模式下，車輛能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。當(dāng)處于高速四驅(qū)模式時(shí)，車輛可以較為輕松地應(yīng)對(duì)一些濕滑路面、輕度越野路況等；而在低速四驅(qū)模式下，前后輪可實(shí)現(xiàn)50：50的動(dòng)力分配，4L低速四驅(qū)模式還可將扭矩放大約2倍，這讓車輛在面對(duì)一些極端路況，比如陡峭的山坡、松軟的沙地等，也有足夠的動(dòng)力和通過性。

在技術(shù)場(chǎng)地測(cè)試中，榮威W5憑借其底盤結(jié)構(gòu)和四驅(qū)系統(tǒng)，性能表現(xiàn)出色。底盤延續(xù)硬派越野車的非承載式結(jié)構(gòu)，有梯形大梁，強(qiáng)化了車身剛性。在過S彎、繞樁等考驗(yàn)車輛行駛穩(wěn)定性及操控性的項(xiàng)目中，方向盤入位精確，懸架對(duì)車身支撐剛性足。這其中，中央差速鎖起到了關(guān)鍵作用，它確保了車輛在不同路況下，動(dòng)力能合理分配到各個(gè)車輪，讓車輛穩(wěn)定行駛。

總的來說，榮威W5配備的中央差速鎖為其越野性能增色不少，無論是日常駕駛中遇到的一些復(fù)雜路況，還是越野愛好者進(jìn)行輕度或中度越野活動(dòng)，這款車都能憑借中央差速鎖和其他優(yōu)秀的配置，出色地完成任務(wù)，為駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn) 。