榮威W5前驅(qū)系統(tǒng)有不少特點(diǎn)。榮威W5采用雙橫臂前懸架系統(tǒng)，這對(duì)其前驅(qū)系統(tǒng)的行駛表現(xiàn)有著積極作用。

雙橫臂前懸架橫向剛度大，能讓車輛在前行過(guò)程中保持更好的穩(wěn)定性。在日常駕駛里，不管是在平坦公路還是稍有起伏的路面，都能讓車輛行駛得更平穩(wěn)，給駕乘人員帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。

轉(zhuǎn)向橫搖小也是雙橫臂前懸架帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前驅(qū)的榮威W5在轉(zhuǎn)向時(shí)，較小的橫搖可以讓車輛的姿態(tài)更穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)度的側(cè)傾。這樣一來(lái)，駕駛者在操控車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)更加得心應(yīng)手，能更精準(zhǔn)地控制車輛的行駛方向，提升了駕駛的安全性和操控樂趣。

而且，榮威W5的底盤結(jié)構(gòu)是前雙叉臂，后五連桿，是非承載式車身。這種底盤結(jié)構(gòu)雖然更多是從整體車輛性能角度出發(fā)，但對(duì)前驅(qū)系統(tǒng)也有一定的助力。非承載式車身保證了底盤剛性強(qiáng)，為前驅(qū)系統(tǒng)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。剛性強(qiáng)的底盤可以更好地傳遞動(dòng)力，讓前驅(qū)系統(tǒng)在輸出動(dòng)力時(shí)更加高效，減少動(dòng)力的損失。

在面對(duì)一些復(fù)雜路況時(shí)，雖然榮威W5的四驅(qū)系統(tǒng)在越野通過(guò)性方面表現(xiàn)出色，但前驅(qū)系統(tǒng)在一般的輕度復(fù)雜路況下也能有不錯(cuò)的發(fā)揮。由于底盤結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，前驅(qū)的榮威W5可以更好地應(yīng)對(duì)路面的顛簸和起伏，車輛的通過(guò)性也能得到一定的保障。即使在沒有開啟四驅(qū)模式的情況下，憑借良好的底盤和前懸架系統(tǒng)，前驅(qū)的榮威W5也能較為輕松地通過(guò)一些不太惡劣的路況，為駕駛者帶來(lái)更多的信心。

總的來(lái)說(shuō)，榮威W5的前驅(qū)系統(tǒng)在行駛穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向操控性以及結(jié)合底盤結(jié)構(gòu)帶來(lái)的綜合性能方面都有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì) 。