榮威2.0T車型在實際駕駛中很難發(fā)揮出全部馬力。

先看看榮威部分2.0T車型的馬力數(shù)據(jù)，像有的車型2.0T發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米；有的最大馬力231馬力，最大扭矩370牛米、最大功率170千瓦，還配備8AT變速箱；榮威RX9的2.0T發(fā)動機有242匹馬力 。

從原理上來說，發(fā)動機在臺架試驗等理想環(huán)境下能測出最大馬力等數(shù)據(jù)。但實際駕駛和理想環(huán)境差異大。

空氣濾清器會隨著使用出現(xiàn)堵塞情況，這會讓進(jìn)入發(fā)動機的空氣量減少，油氣混合比例失調(diào)，燃燒不充分，發(fā)動機功率就會下降，無法達(dá)到全部馬力。比如空氣濾清器堵塞嚴(yán)重時，發(fā)動機可能只能發(fā)揮出90%甚至更低的功率。

而且，燃油品質(zhì)也很關(guān)鍵。如果加入的燃油標(biāo)號不達(dá)標(biāo)、雜質(zhì)多，會影響燃燒效果，導(dǎo)致發(fā)動機動力輸出不足。比如加了劣質(zhì)燃油，發(fā)動機可能出現(xiàn)抖動、動力減弱等情況。

另外，車輛的負(fù)載對動力發(fā)揮影響也大。以榮威RX9為例，雖說它2.0T發(fā)動機有242匹馬力，但如果車上坐滿6個人，再加上一堆行李，車輛負(fù)載大幅增加，發(fā)動機需要消耗更多能量來驅(qū)動車輛，此時就很難把全部馬力都用來提升速度。

還有變速箱也有影響。榮威部分車型配備的是8AT或9AT變速箱，雖然換擋平順性好，但在動力傳遞過程中，會有一定的動力損失。在換擋瞬間，動力銜接不是完全無縫的，這也使得發(fā)動機的全部馬力不能完全傳遞到車輪上。

不過，榮威2.0T車型即便不能發(fā)揮全部馬力，其動力也相當(dāng)充沛。像在城市道路行駛，超車、變道都比較輕松；在高速上，后段加速也有力，能滿足大多數(shù)用戶日常駕駛和出行需求。