對比榮威和名爵懸掛系統(tǒng)質量，不能一概而論，各有優(yōu)勢。

先看名爵ZS和榮威RX3，名爵ZS懸掛是前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛，榮威RX3是前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛。多連桿式獨立懸掛結構更復雜，能更好地控制車輪運動，理論上榮威RX3在行駛過程中會更加平穩(wěn)，在應對復雜路況時，對車身的支撐性和穩(wěn)定性表現(xiàn)更好。

再看名爵5和榮威i5，名爵5采用特性更強的變橫截面扭力梁式非獨立懸掛，相比普通扭力梁式非獨立懸掛，變橫截面設計能在一定程度上提升懸掛的性能，在承受不同程度的壓力時，能更好地調整自身的形變，增強車輛行駛穩(wěn)定性和舒適性。榮威I5則采用普通的扭力梁式非獨立懸掛。

從整體車型表現(xiàn)看，榮威在車輛穩(wěn)定性方面有不錯表現(xiàn)，在懸掛系統(tǒng)方面可能更加穩(wěn)定，其車型在應對各種路況時，懸掛系統(tǒng)能更好地保持車身平穩(wěn)，讓駕乘者感受到舒適穩(wěn)定的行駛體驗 。名爵品牌自帶運動基因，車輛操控性能較好，懸掛系統(tǒng)在過彎時能提供足夠支撐力，并且能有效過濾路面顛簸，給駕駛者帶來良好操控體驗。

如果追求極致的舒適性和復雜路況下的平穩(wěn)性，榮威部分采用多連桿獨立后懸掛的車型可能更合適，其能更好地化解路面沖擊，讓車內人員感受更平穩(wěn)舒適。要是喜歡運動風格駕駛，注重過彎操控性，名爵一些車型的懸掛調校能滿足需求，在保證一定舒適性基礎上，過彎時懸掛有力支撐車身，減少側傾，帶來更好駕駛樂趣。

總之，榮威和名爵懸掛系統(tǒng)質量各有亮點，要根據(jù)自己對舒適性和操控性的側重需求來選擇 。