榮威和飛凡在未來發(fā)展布局上關(guān)系緊密。

飛凡汽車起源于上汽榮威，前身是上汽R，曾作為榮威旗下獨立新能源品牌，2021年10月底開始以獨立公司形式市場化運作 。如今飛凡回歸榮威，承擔(dān)起榮威品牌高端系列的角色。

在技術(shù)路線上，飛凡不再局限于純電動技術(shù)路線，未來將推出插電混動或增程車型，不過不會覆蓋純?nèi)加蛙囆?。這一改變有助于豐富榮威品牌的產(chǎn)品能源類型，滿足不同消費者的需求。

在品牌與產(chǎn)品層面，飛凡作為榮威高端產(chǎn)品系列存在。這一布局可以提升榮威品牌的整體形象，借助飛凡在高端領(lǐng)域的探索成果，實現(xiàn)榮威品牌向上發(fā)展。同時在產(chǎn)品型譜發(fā)展中，榮威和飛凡將深入融合，通過資源共享和優(yōu)勢互補，打造更完善的產(chǎn)品線。

在研發(fā)、銷售、服務(wù)等方面，榮威與飛凡將進行深度融合。研發(fā)上共同投入資源，提升技術(shù)水平；銷售方面，推進營銷服務(wù)機構(gòu)整合，例如目前部分榮威和飛凡門店已整合成為榮威飛凡經(jīng)銷商門店，預(yù)計今年底將有100家經(jīng)銷商門店開業(yè)，為消費者提供更便捷的購車體驗；服務(wù)上也會形成統(tǒng)一完善的體系，增強消費者的滿意度。

隨著飛凡回歸，上汽榮威對未來銷量目標(biāo)更有信心。今年11月榮威將完成20萬輛年銷量目標(biāo)，全年預(yù)計在23萬至24萬輛之間，預(yù)計明年國內(nèi)市場銷量目標(biāo)定為40萬輛。

飛凡的回歸為榮威帶來新機遇，榮威也在積極轉(zhuǎn)型，全面發(fā)力混動市場，推出的新混動車型受到消費者追捧。未來榮威與飛凡攜手共進，會為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，也助力上汽集團在市場競爭中占據(jù)更有利地位。