榮威和飛凡在品牌定位上，飛凡將承擔(dān)榮威品牌高端系列的角色。

飛凡汽車(chē)最初以“R”標(biāo)識(shí)出現(xiàn)，2020年8月推出ER6后，成為上汽乘用車(chē)旗下的高端純電汽車(chē)品牌。2022年，R汽車(chē)更名飛凡汽車(chē)并獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，獲得了更高自主權(quán)和更多靈活性。但單飛3年后，飛凡又選擇和榮威合并。

此次融合后，榮威定位為國(guó)民用車(chē)，在產(chǎn)品布局上專(zhuān)注混動(dòng)、燃油和純電三線并進(jìn)。榮威一直以來(lái)?yè)碛袕V泛的用戶(hù)基礎(chǔ)和較高的市場(chǎng)認(rèn)可度，這樣的定位能滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求，進(jìn)一步鞏固其在市場(chǎng)中的地位。

飛凡聚焦高端智能化與新能源布局，成為上汽搶占市場(chǎng)高地的重要先鋒。飛凡致力于推動(dòng)綠色出行和智能化技術(shù)的發(fā)展，此前推出的飛凡R7作為旗艦車(chē)型，就是基于“R-TECH高能智慧體”打造的中高端智能電動(dòng)產(chǎn)品。未來(lái)飛凡將繼續(xù)在高端智能化與新能源領(lǐng)域發(fā)力，提升品牌形象和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

從企業(yè)戰(zhàn)略來(lái)看，榮威和飛凡兩個(gè)品牌在研發(fā)、售后服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)、渠道等層面都在進(jìn)行融合。比如在渠道層面，已有部分榮威門(mén)店和飛凡門(mén)店整合成為榮威飛凡經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店，且預(yù)計(jì)今年底將有更多經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店開(kāi)業(yè)。在研發(fā)上，無(wú)論是融合前，還是融合后，二者都是由上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院擔(dān)當(dāng)研發(fā)職責(zé)。這樣的融合有助于資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)品牌承諾的加倍兌現(xiàn)，也能為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)。

總的來(lái)說(shuō)，榮威與飛凡通過(guò)明確的品牌定位分工，共同助力上汽在汽車(chē)市場(chǎng)取得更好的成績(jī)。