藍電E5 PLUS快充功率相比其前代車型有提升。藍電E5 Plus最大充電功率為15KW，即每小時能充15度電。雖目前沒有確切信息表明相比前代車型快充功率有直接提升 ，但藍電E5 Plus在很多方面進行了升級優(yōu)化。

藍電E5 Plus在動力系統(tǒng)上有較大改變。發(fā)動機不再使用BYD的，而是采用賽力斯自家成熟的發(fā)動機，雖發(fā)動機功率參數(shù)有所下調(diào)，但電動機功率增強了。驅(qū)動電機最大功率提升到160千瓦，相比藍電E5提升了30千瓦，扭矩也提升了30牛·米，這為車輛的整體性能提供了更好的支持。

電池方面，藍電E5 Plus的電池包從三元鋰直接換成磷酸鋰鐵，電量增加。標準版純電續(xù)航達到120km，長續(xù)航版車型更是達到165km，對比藍電E5的純電續(xù)航100km有顯著提升。這意味著車輛在充電后能行駛更遠的距離，減少充電頻次。

懸掛系統(tǒng)也進行了升級，改用FSD自適應(yīng)調(diào)節(jié)懸掛。這種懸掛在通過性和舒適性方面表現(xiàn)出色，即便行駛在山路等復(fù)雜路況，也能為駕乘人員提供良好體驗。

藍電E5 Plus在配置上也有諸多亮點。配備前排座椅電動調(diào)節(jié)、加熱、通風功能，還有13個揚聲器的音響，提升了車內(nèi)舒適性和氛圍感。

雖然藍電E5 Plus快充功率提升情況不太明確，但在車輛整體性能、續(xù)航以及配置等方面都有很大的提升和優(yōu)化，這些升級為用戶帶來了更好的用車體驗。如果未來藍電E5 Plus能換上高倍率電芯，采用更大電池，支持5C快充之類的技術(shù)，那快充方面也將更上一層樓。