藍電E5慢充功率的設(shè)計依據(jù)有多個方面。

首先，從車輛自身電池容量來看，藍電E5匹配的是一組電池容量為19.4kwh的三元鋰電池，11kW的交流慢充功率能在合理時間內(nèi)完成對電池的充電。如果功率過低，充電時間會變得很長，比如慢充4小時能充滿，要是功率大幅降低，充電時長可能會翻倍甚至更久，這對于用戶的使用便利性影響極大；若功率過高，可能會對電池造成過大的充電壓力，影響電池的使用壽命和安全性。

其次，充電安全性是重要依據(jù)。較低的慢充功率在充電過程中能更好地保證充電的穩(wěn)定性和安全性。功率過大，充電時電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)可能會過于劇烈，產(chǎn)生過多熱量，容易引發(fā)安全隱患。11kW的慢充功率使得電池在充電過程中能較為平穩(wěn)地接受電能，減少了因充電功率過大導(dǎo)致的發(fā)熱等安全風(fēng)險，同時也能保證電池在長期充電過程中的穩(wěn)定性能。

再者，考慮到充電設(shè)備和電網(wǎng)電壓等外部因素。11kW的慢充功率對于大多數(shù)常規(guī)的交流充電設(shè)備來說，適配性較好。一般的家用充電樁或者公共交流充電樁都能較為輕松地滿足這個功率需求，不會因為功率過高而對充電設(shè)備的硬件要求過于苛刻，也降低了因電網(wǎng)電壓波動對充電造成的影響。比如在一些電網(wǎng)電壓不太穩(wěn)定的區(qū)域，11kW的功率相對更容易保持穩(wěn)定充電，減少因電壓問題導(dǎo)致的充電中斷等情況。

另外，用戶的使用習(xí)慣和需求也是設(shè)計依據(jù)之一。對于很多藍電E5的用戶來說，慢充大多是在夜間或者車輛長時間停放時進行。11kW的慢充功率雖然相對快充速度慢，但在夜間等較長時間段內(nèi)，完全可以滿足車輛的充電需求，而且這種較為溫和的充電方式也能讓用戶不用擔心充電對電池造成損害，更符合用戶長期、穩(wěn)定使用車輛的需求。