藍(lán)電E5 PLUS減震的耐用性挺不錯的。

藍(lán)電E5 Plus搭載了FSD自適應(yīng)可變阻尼減震，在10萬級車型里這可是十分少見的配置。它能實(shí)時調(diào)整懸架阻尼，不管是駕駛的平穩(wěn)性還是乘坐舒適性都能有很好的保證。

這套減震系統(tǒng)的核心部件是由把持FSD專利技術(shù)和精密生產(chǎn)線的荷蘭KONI提供的。有這樣強(qiáng)大的品牌作為技術(shù)支撐，從根源上為減震的耐用性奠定了良好基礎(chǔ)。

荷蘭KONI在減震領(lǐng)域的專業(yè)性和權(quán)威性有目共睹，其生產(chǎn)的核心部件質(zhì)量可靠，能夠經(jīng)受住各種復(fù)雜路況和頻繁使用的考驗(yàn)。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，過坑洼路段的時候，減震效果良好。比如低速過個小坑，或者快速過坑，以及前輪過連續(xù)的坑洼路段，都能感受到它宣傳的FSD懸掛發(fā)揮作用。在這樣的路面行駛，懸掛會自動變軟，車內(nèi)不會有松垮的感覺，能穩(wěn)穩(wěn)地通過。

即使是面對減速帶和坑洼路面，也沒有明顯的顛簸感，給駕乘人員帶來舒適的感受。這也從側(cè)面反映出減震系統(tǒng)的耐用性不錯。

因?yàn)槿绻麥p震不耐用，在經(jīng)過這些路況時，很容易出現(xiàn)各種問題，比如減震器漏油、異響，導(dǎo)致減震效果大打折扣。但藍(lán)電E5 Plus在這方面表現(xiàn)出色，說明其減震能夠適應(yīng)多種不同路況的沖擊和震動，長期保持較好的性能狀態(tài)。

而且藍(lán)電E5 Plus整體在用料方面十分扎實(shí)，不僅僅是減震部分。像電池殼體采用超強(qiáng)冷軋鋼，面對底盤剮蹭、涉水等場景都能保證安全。這也說明廠家在打造車輛時注重品質(zhì)，那么對于減震這樣重要的部件，肯定也是嚴(yán)格把控質(zhì)量，在耐用性方面下了不少功夫。

所以綜合來看，藍(lán)電E5 Plus減震的耐用性值得信賴。