藍(lán)電E5運(yùn)動(dòng)駕駛模式切換后不同之處明顯。

首先是油門(mén)響應(yīng)，在運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)響應(yīng)更加迅速，前段能明顯感覺(jué)到更靈敏的加速反應(yīng)，踩下加速踏板，能明顯感受到推背感，第一腳甚至還會(huì)讓人感覺(jué)到有點(diǎn)躥 ，動(dòng)力隨叫隨到，有著不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備。這和經(jīng)濟(jì)模式、標(biāo)準(zhǔn)模式差別較大，經(jīng)濟(jì)模式為節(jié)能會(huì)降低節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，車子提速遲緩；標(biāo)準(zhǔn)模式動(dòng)力系統(tǒng)各指標(biāo)設(shè)定均衡，沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式這種強(qiáng)烈的加速感受。

其次轉(zhuǎn)向方面，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向的指向性和阻尼感被精確調(diào)整到適當(dāng)位置。藍(lán)電e5的轉(zhuǎn)向有3種模式可調(diào)，整體風(fēng)格偏舒適，在運(yùn)動(dòng)模式下方向盤(pán)給人的感覺(jué)不會(huì)太沉，也不會(huì)太賊，駕駛起來(lái)很有信心。

再說(shuō)適用場(chǎng)景，運(yùn)動(dòng)模式是以車輛動(dòng)力性為主要目的，不進(jìn)行大幅度節(jié)油性修正，還會(huì)增加噴油量來(lái)加強(qiáng)動(dòng)力，適合高速和快速路，一般跑長(zhǎng)途使用這個(gè)模式可以更好地釋放車輛動(dòng)力。而經(jīng)濟(jì)模式適合市區(qū)道路、擁堵路段；標(biāo)準(zhǔn)模式幾乎適用于所有路況，是日常使用最多的模式。

另外，藍(lán)電e5的動(dòng)能回收有三擋可選，并且沒(méi)有和駕駛模式綁定，完全可以自定義。在不同駕駛模式下都能按自己喜好調(diào)節(jié)動(dòng)能回收，且即便是在“強(qiáng)”模式下，也不會(huì)產(chǎn)生太強(qiáng)的拖拽感，能保證車內(nèi)乘員舒適性。

在駕駛感受上，藍(lán)電e5本身以舒適為核心，即便切換到運(yùn)動(dòng)模式注重動(dòng)力時(shí)，其舒適性也不錯(cuò)。有電池包加持后底盤(pán)變得更加厚重，過(guò)彎或者經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)表現(xiàn)出色，懸架調(diào)校偏舒適，對(duì)大小顛簸過(guò)濾比較到位。

總之，藍(lán)電e5運(yùn)動(dòng)駕駛模式切換后在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向等多方面都展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，能給駕駛者帶來(lái)不一樣的駕駛體驗(yàn)。