藍電E5電池度數(shù)與充電時長關聯(lián)緊密。

就藍電E5旗艦版來說，其續(xù)航110公里，電池度數(shù)是19度多一點。

通過實際測試能更直觀了解它們的關系。測試時強制純電續(xù)航到保電15%，然后使用隨車充充電。從上午10：40充到晚上10：30，從16%充到100%，充進14.3度電，用時接近12小時。剛充電時顯示剩余8小時，到90%時顯示剩余1分鐘，直到充電結束都是剩余1分鐘。充電功率顯示2KW，實際約2.5KW。

經計算，實際沖進的電量是14.3÷（100%-16%） = 17.2度，比標稱電量19度少了2度。

從這個測試可以看出，藍電E5電池度數(shù)越高，在相同充電功率下，理論上需要的充電時長就越長。因為要把更多的電量充進電池，自然需要更多時間。

而且，實際充電過程中，充電時長還受多種因素影響。比如充電設備的功率，此次使用的隨車充功率相對較小，所以充電時間較長。要是使用功率更大的充電樁，像7千瓦充電樁，充電時長會大幅縮短。

另外，電池的初始電量也很關鍵。如果初始電量越低，充到滿電所需的時長就會越久。

在充電過程中，電量接近充滿時，充電速度可能會有所變化，像藍電E5在充到90%時顯示剩余時間出現(xiàn)較大變化，這可能是車輛的充電管理系統(tǒng)為了保護電池，在電量快充滿時調整了充電策略，使充電速度有所降低 。

總之，藍電E5的電池度數(shù)決定了理論充電量，而充電時長則會因充電設備功率、電池初始電量以及車輛充電管理策略等多種因素而有所不同。了解這些關聯(lián)，能讓車主更好地規(guī)劃充電時間，為出行提供便利。