藍(lán)電E5的發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)挺不錯(cuò)。

它配置的是1.5L 110馬力L4插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW，最大扭矩135N·m。這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有15.5:1超高壓縮比，最高熱效率高達(dá)43.04%，系統(tǒng)最高傳動(dòng)效率97.5%。這樣的參數(shù)表現(xiàn)意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力轉(zhuǎn)換效率上都有出色發(fā)揮。

在整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)中，藍(lán)電E5采用比亞迪的dm-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，搭配插電式混合動(dòng)力176馬力的永磁/同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率130kW、電動(dòng)機(jī)總扭矩300N·m。并且藍(lán)電E5的動(dòng)力方案是以電為主，電驅(qū)優(yōu)先，能實(shí)現(xiàn)全工況電驅(qū)占比超80%、市區(qū)工況電驅(qū)占比99%，發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)智能協(xié)同配合。

在不同的速度區(qū)間和行駛場(chǎng)景下，發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)與電池配合默契。中低速區(qū)間，主要以純電驅(qū)動(dòng)為主，保證經(jīng)濟(jì)性與平順性；中高速區(qū)間為增程方式，發(fā)動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)充電，保持行駛連貫性；高速區(qū)間，轉(zhuǎn)為發(fā)動(dòng)機(jī)最高效的直驅(qū)模式。

從車輛的加速性能來看，藍(lán)電E5的0-50km/h加速2.9s，0-100km/h加速7.4s，這性能與傳統(tǒng)2.0T燃油動(dòng)力看齊，全面領(lǐng)先同級(jí)別燃油車型。在油耗方面，WLTC工況下百公里饋電油耗低至5.5L，綜合油耗1.235L/100km。

不同車型的電池容量不同，5座和7座的低配車型配置的是17.52kWh容量的電池，兩款高配車型配置的是19.4kWh的電池，對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別是100km、110km。而WLTC綜合續(xù)航能達(dá)到1150km，在新能源車市場(chǎng)處于一線水平。

藍(lán)電E5發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)結(jié)合其混動(dòng)系統(tǒng)，讓車輛在動(dòng)力、油耗、續(xù)航等多方面取得良好平衡，為用戶帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn) 。