藍(lán)電純電續(xù)航里程會(huì)隨著車輛使用年限增加而明顯下降。

這主要是因?yàn)殡姵卮嬖谝欢ǖ奶匦?，比如有日歷壽命，隨著時(shí)間推移會(huì)自然老化。

不過也不用過于擔(dān)心。廠家通常會(huì)有相應(yīng)保障，像有些品牌承諾首任車主三電系統(tǒng)終身質(zhì)保。

以續(xù)航515公里的車為例，單次充電實(shí)際行駛450公里，按保守的1000次循環(huán)壽命計(jì)能跑40多萬公里，即便有衰減也有質(zhì)保兜底。而且我國小型乘用車輛跑過三十萬公里的比例低，大部分人在電池明顯衰減前可能就更換車輛了。

為了盡可能減少續(xù)航里程下降的幅度，可以采取一些措施。

保持電池電量在18%以上，避免電量過低對電池造成損傷。

如果車輛長時(shí)間不使用，電池會(huì)加速老化，所以長時(shí)間不用車時(shí)建議至少每周啟動(dòng)一次，每次5 - 10分鐘，這樣能讓電池保持一定的活性。

在日常駕駛中，駕駛方式也很關(guān)鍵。平緩加速、減速，避免急加速、急剎車，因?yàn)檫@類激烈的駕駛操作會(huì)增加電池的能量消耗，長期如此也可能影響電池性能。

同時(shí)，行駛中要注意路面凸起物，避免車輛底盤等部位受損，尤其是電池部位，一旦受損可能會(huì)影響電池的正常工作，進(jìn)而影響續(xù)航。

另外，充電方式也不容忽視。盡量選擇合適的充電環(huán)境，避免在高溫或者低溫環(huán)境下充電。高溫環(huán)境下充電，電池可能會(huì)過熱，影響電池壽命；低溫環(huán)境下，電池的活性會(huì)降低，充電效率也會(huì)受到影響。

按照車輛使用手冊上的建議進(jìn)行充電，不要過度充電或者過度放電。

做到這些，就能在一定程度上延緩藍(lán)電純電續(xù)航里程隨車輛使用年限增加而下降的速度，保障日常的用車體驗(yàn)。