藍(lán)電E3網(wǎng)約版采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合。

前麥弗遜式獨立懸掛 ，結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能讓車輛在過彎時有效減少側(cè)傾，保證車身姿態(tài)的穩(wěn)定。并且它能很好地過濾路面的顛簸，為駕乘人員提供舒適的感受。在經(jīng)過一些坑洼路面或者減速帶時，前麥弗遜式獨立懸掛能迅速做出反應(yīng)，將震動化解，使得車內(nèi)人員不會感受到過于強(qiáng)烈的沖擊。

后扭力梁式非獨立懸掛，雖然是非獨立結(jié)構(gòu)，但這種懸掛的優(yōu)勢在于成本較低、結(jié)構(gòu)緊湊，能為車內(nèi)提供更大的空間。同時，它對于車輛的操控穩(wěn)定性也有不錯的表現(xiàn)。通過精心的調(diào)校，后扭力梁式非獨立懸掛可以和前麥弗遜式獨立懸掛形成良好的配合，在車輛行駛過程中，確保四個車輪都能更好地貼合路面，讓車輛行駛起來更加平穩(wěn)。

這種懸掛系統(tǒng)的配置參數(shù)，保證了藍(lán)電E3網(wǎng)約版在行駛過程中的穩(wěn)定性和舒適性，為乘客營造了平穩(wěn)、舒適的乘坐環(huán)境。無論是在城市道路的走走停停，還是在高速行駛時，都能讓車內(nèi)人員感受到舒適的駕乘體驗。并且，這樣的懸掛配置對于網(wǎng)約車運(yùn)營來說，能有效減少乘客在乘車過程中的不適感，提升乘客的滿意度。藍(lán)電E3網(wǎng)約版懸掛系統(tǒng)的配置在滿足車輛基本性能需求的同時，也充分考慮到了實際使用場景中的舒適性和穩(wěn)定性。