福美來 VS 的操控性能還是不錯的。

它采用自主研發(fā)的 HA-VVT-1.6 發(fā)動機，最大功率 88.2kw/6000rpm，最大扭矩 158N·m/4500rpm，升功率達到 55kw，在同級中表現(xiàn)良好。

與之配合的是模擬 6 速 CVT 變速箱和 5 檔手動。手動車型的 5MT 變速器清晰流暢，無卡殼現(xiàn)象，不過擋位略有松散感。

駕駛中在整個轉(zhuǎn)速區(qū)間動力輸出平穩(wěn)，日常駕駛夠用，但在賽道上動力稍顯乏力。CVT 車型更適合賽道駕駛，在 S 擋模式下不會換擋降低轉(zhuǎn)速，動力衰減不嚴(yán)重，加速連貫性更好，不過噪音會略大。

福美來 VS 秉承了馬自達優(yōu)良的懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜式獨立懸架后排多連桿式獨立懸架的車身提高了高速行駛的穩(wěn)定性。

在顛簸路段也能獲得良好的乘坐性，在賽道上高速過路肩時，震動不強烈，后段支撐足夠，高速過彎側(cè)傾在掌控范圍內(nèi)。

轉(zhuǎn)向跟馬自達車型類似，虛量很小。在尾部隨動性上，VS 因為屁股較小，隨動性要稍好。分別駕駛兩車過相同彎道時，如果打方向過急或速度稍快，兩車尾部都會有些躁動，但 VS 要稍好于新福美來。超過 60 公里/小時過急彎，輪胎會開始“嘶嚎”，不過輪胎的抓地力表現(xiàn)還算滿意。