梅奔品牌歷史中有不少重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

1886 年，卡爾·本茨發(fā)明世界第一輛汽車并獲專利，這是開(kāi)端。

1926 年，戴姆勒與卡爾·奔馳的公司合并，成立戴姆勒·奔馳公司和梅賽德斯·奔馳品牌。

二戰(zhàn)后，1947 年梅賽德斯-奔馳 170V 出現(xiàn)，拯救了奔馳的困境。

1951 年首屆法蘭克福國(guó)際車展上，第一代奔馳“S 級(jí)”——梅賽德斯-奔馳 220 亮相，有了新的大燈設(shè)計(jì)。

1959 年第三代梅賽德斯-奔馳“S 級(jí)”誕生，受美國(guó)汽車審美潮流影響，外觀變化明顯，成為重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，還催生了 AMG 品牌。

在技術(shù)方面，梅奔也不斷突破。比如率先在量產(chǎn)車上使用增壓技術(shù)、推出首款柴油動(dòng)力量產(chǎn)車、配備渦輪增壓器的柴油車，以及率先應(yīng)用電子防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制、自適應(yīng)巡航控制、無(wú)鑰匙進(jìn)入、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等先進(jìn)技術(shù)。

這些轉(zhuǎn)折點(diǎn)和創(chuàng)新技術(shù)，讓梅奔在汽車行業(yè)始終保持領(lǐng)先地位。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣州龍星行奔馳）那邊聽(tīng)說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：400-819-3583。