福特的品牌歷史中有不少重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

首先，1903 年福特汽車(chē)公司成立，這是關(guān)鍵一步。同年，福特制造出第一輛 A 型汽車(chē)，速度出人意料。

1908 年，T 型車(chē)面世，價(jià)格親民，讓汽車(chē)進(jìn)入普通人階層，標(biāo)志著運(yùn)輸史上的大進(jìn)步。

1913 年，世界上第一條汽車(chē)流水線(xiàn)的開(kāi)發(fā)是重大轉(zhuǎn)折，使 T 型車(chē)產(chǎn)量極高，創(chuàng)下未被打破的紀(jì)錄。

20 世紀(jì) 20 年代，福特停產(chǎn) T 型車(chē)，推出 A 型車(chē)，繼續(xù)擴(kuò)大全球市場(chǎng)份額。

二戰(zhàn)后，福特迎來(lái)復(fù)蘇和繁榮，推出多款新車(chē)型，如福特野馬等。

20 世紀(jì) 70 年代能源危機(jī)，福特面臨燃油效率和環(huán)保壓力，開(kāi)始推出節(jié)能車(chē)型。

2008 年，福特因自身經(jīng)營(yíng)不善，賣(mài)掉旗下捷豹路虎品牌。

2018 年上半年長(zhǎng)安福特國(guó)內(nèi)整體銷(xiāo)量下滑，退出日本市場(chǎng)，關(guān)閉澳洲工廠(chǎng)。

如今，福特提出“更福特、更中國(guó)”的戰(zhàn)略，在品牌塑造、產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)本土化、管理團(tuán)隊(duì)本土化等方面努力，比如專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)三廂版全新一代?？怂?/a>和領(lǐng)界等車(chē)型，將南京工程研發(fā)中心轉(zhuǎn)型為以中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)需求為核心的產(chǎn)品中心，加強(qiáng)與合作伙伴的深入溝通，努力實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)與短期發(fā)展的平衡。

總之，福特在發(fā)展歷程中不斷應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，努力創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型。