奧迪國(guó)產(chǎn) e-tron 的安全性能十分出色。它采用 “賽車級(jí)” 籠式安全車身，高強(qiáng)度鋼與鋁合金材質(zhì)占比頗高，超高強(qiáng)度熱成型鋼為關(guān)鍵部位提供穩(wěn)固支撐。在遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo) 3 倍碰撞能量的測(cè)試中，車身結(jié)構(gòu)完整，電池組狀態(tài)良好。此外，豐富的安全氣囊、智能

由于奧迪R18并非面向普通消費(fèi)者的量產(chǎn)車型，沒有公開的市場(chǎng)定價(jià)，因此很難確切說明不同地區(qū)間有多大價(jià)格差異。奧迪R18主要用于專業(yè)賽事，像在2011至2016賽季馳騁賽場(chǎng)。它有著顯著的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，動(dòng)力搭載4.0升V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與電

免費(fèi)與付費(fèi)的汽車價(jià)格計(jì)算器區(qū)別顯著，免費(fèi)的適合初步簡(jiǎn)單估算，付費(fèi)的在多方面更具優(yōu)勢(shì)。免費(fèi)計(jì)算器能滿足估算車價(jià)、貸款月供等基本需求，不過功能有限，數(shù)據(jù)更新不及時(shí)，面對(duì)復(fù)雜費(fèi)用計(jì)算不夠精準(zhǔn)。付費(fèi)計(jì)算器則數(shù)據(jù)更新頻繁，能適應(yīng)市場(chǎng)與政策變化，還能提

可以依據(jù)自動(dòng)擋檔位圖解來講雪地模式下檔位的用法。雪地模式適用于下雪天、下雨天或晴天下的冰雪路面等較滑路面，啟用后車輛會(huì)跳過一擋直接二擋起車，扭矩輸出較小，不易打滑。在這種模式下，有 L 擋可掛入，以低檔高轉(zhuǎn)速行駛獲更大牽引力且輸出平穩(wěn)；無