蝴蝶奔的市場保有量相對較少。

奔馳SLR車型作為蝴蝶奔的代表，車價昂貴，國內(nèi)保有量僅為兩位數(shù)。其定位中型跑車，采用獨特的蝴蝶門設(shè)計，配機(jī)械增壓，動力性能出色。如04款奔馳SLR Mclaren，車價367萬，第一年車險12萬，搭載5.4T V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率460kw，馬力達(dá)626匹，最大扭矩780牛米，匹配5擋手自一體變速箱。車身運用大量空氣動力學(xué)原理，長4656mm，寬1908mm，高1261mm，重1768kg。

奔馳SLR邁凱倫車型從量產(chǎn)以來，每年產(chǎn)量控制在500輛以內(nèi)，且全部手工制造，這導(dǎo)致其稀有程度極高。

而奔馳S級W220車型的蝴蝶奔，生產(chǎn)于1998年至2005年間，在內(nèi)飾和配置方面延續(xù)了奔馳的豪華風(fēng)格，配備多功能方向盤、高級音響系統(tǒng)等現(xiàn)代化配置，擁有智能自動巡航系統(tǒng)、無鑰匙啟動等。動力配置上采用多種創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)動機(jī)，有V6和V8等不同選擇，電子限速下最高時速250km/h，還應(yīng)用了全新研發(fā)的氣缸自動關(guān)閉技術(shù)，能夠降低油耗。

總之，蝴蝶奔在市場上屬于稀有車型，因其獨特設(shè)計、高端配置和有限的產(chǎn)量，保有量較低。

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