奧迪 TT 2020 款的操控性能那是相當(dāng)出色。

首先它配備了先進(jìn)的 2.0T 四缸渦輪增壓引擎，用的是燃料直接噴射和渦輪增壓技術(shù)，再加上 7 檔雙離合變速箱，換擋又快又順，開起來樂趣滿滿。

懸掛方面，前麥弗遜、后四桿獨(dú)立懸掛經(jīng)過精心調(diào)校，在高速時(shí)穩(wěn)定性很強(qiáng)，操控很好。

還有電子穩(wěn)定系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓操縱性能和穩(wěn)定性更上一層樓。

輪距增加了，2.0TFSI 車型用 17 英寸輪圈，3.2 quattro 用 18 英寸輪圈，四連桿后懸架讓操控更厲害。

ASF 奧迪空間框架結(jié)構(gòu)，車身由鋁和鋼制成，上部 69%是鋁質(zhì)材料，車軸載荷能平衡分配，6:4 的重量分布符合多數(shù)人的駕駛習(xí)慣，有點(diǎn)轉(zhuǎn)向不足，不過容易控制。

車速到 120 公里/小時(shí)，行李箱蓋上自動(dòng)伸出擾流板增加下壓力，低于 80 公里/小時(shí)就自動(dòng)收回，還能手動(dòng)調(diào)。

和同級(jí)別車比，雖說在敏捷性上可能比不上保時(shí)捷 Cayman，但還是有優(yōu)勢(shì)的。

懸掛系統(tǒng)改進(jìn)后，尾部更穩(wěn)定，在賽道上表現(xiàn)很突出，特別是搭載 3.2 升排量加 quattro 系統(tǒng)的時(shí)候。

整體偏舒適，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，指向明確，只是路感稍微有點(diǎn)不夠。

2.0TFSI 手動(dòng)版離合器行程長，結(jié)合點(diǎn)靠后。

總的來說，奧迪 TT 操控性能出色，容易駕馭，能滿足不同人的需求。