奧迪 TT 自動擋的換擋邏輯非常出色。

它搭載的 7 速 DSG 變速箱能準確理解駕駛者意圖，換擋迅速且邏輯清晰，讓駕駛過程順暢無比。

這種換擋邏輯智能化程度高，懂得選擇最佳換擋時機，動作迅速且順滑，幾乎感受不到突兀感。

自動擋換擋邏輯主要是自動變速箱的電控單元根據(jù)各傳感器傳送的信號綜合判斷進行升檔還是降檔。比如深踩油門時，為發(fā)揮車輛加速性能盡快提升車速，變速箱會延遲升檔甚至降檔。

奧迪 TT 的 6 擋雙離合變速箱，雖是自動變速箱，也可視為手動變速箱，有六個檔位，兩個離合器分別控制 1、3、5 檔和 2、4、6 檔。在傳動系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。

第一代奧迪 TT 搭載的 6 擋 DS G 雙離合變速箱換擋速度和邏輯令人滿意，轉向沉重但指向精準，采用的電控多片離合式差速器讓車輛極限可控。

車內設計用心，座椅舒適包裹性好，儀表信息清晰易讀，三輻方向盤運動感十足帶有換擋撥片，空調出風口、音響系統(tǒng)等設計巧妙。

其底盤來自大眾的 pq34 平臺，是獨特的前驅跑車，轉向手感清晰，尾部動態(tài)活躍，懸架 Q 彈。

雖早期車型有高速失控問題，但后來增加了 ESP 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、改進懸掛系統(tǒng)并安裝擾流板提升了高速行駛的穩(wěn)定性。

總之，奧迪 TT 自動擋的換擋邏輯在保障駕駛順暢和樂趣方面表現(xiàn)優(yōu)秀。