奧迪 TT 前驅(qū)和后驅(qū)的穩(wěn)定性哪個更好？要回答這個問題，得先了解一下它們各自的特點。

奧迪 TT 有前置前驅(qū)和前置四驅(qū)，沒有后輪驅(qū)動。前驅(qū)車傳動效率高，發(fā)動機輸出直接到前輪，少了傳動軸，節(jié)約成本還省油，車內(nèi)空間利用也好。但車輛上坡時，重心原因爬坡能力不如后驅(qū)，操控性方面存在轉(zhuǎn)向不足的問題。

后驅(qū)車前輪負責轉(zhuǎn)向，后輪負責驅(qū)動，減輕了前輪負擔，重量分布均勻，操控性和穩(wěn)定性不錯，爬坡能力也好。但后驅(qū)車在極端路況，如下雨、下雪天，容易出現(xiàn)甩尾。

高速行駛穩(wěn)定性和很多因素有關(guān)，像軸距、重心、驅(qū)動方式、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空氣動力學(xué)、輪胎等。在其他條件差別不大時，后驅(qū)汽車發(fā)動機縱置，前后配重 50 比 50，重心集中在中心，加上雙叉臂懸掛抓地力強，高速行駛更穩(wěn)定。

前驅(qū)車靠前輪驅(qū)動和轉(zhuǎn)向，先天操控性一般。不過前驅(qū)造價低，效率高，對底盤空間要求低。但在濕滑路面或高速過彎容易轉(zhuǎn)向不足。

綜合來看，在正常路況下，奧迪 TT 前置四驅(qū)的穩(wěn)定性相對更好，而前驅(qū)在一般情況下也能滿足日常需求，只是在某些極端條件下穩(wěn)定性可能不如后驅(qū)。