奧迪 TT 減震電感與普通減震器的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是減震液和電磁線圈，電感減震器的減壓液粘性能夠根據(jù)路況實時調(diào)節(jié)，而普通液壓減震器封裝后的減壓液粘性不可調(diào)節(jié)。

其次阻尼可調(diào)性不同，電感減震器的阻尼可以通過電流調(diào)整控制來改變車輛懸掛硬度，普通減震器阻尼固定。

在改裝方面也有差別，普通減震能改裝成電感減震，但電感減震改普通減震會影響駕駛感受，還可能導(dǎo)致底盤故障。

工作原理上，電感減震器通過電磁感應(yīng)或改變液壓油的阻尼工作，普通減震器主要靠彈簧減震。

電磁感應(yīng)減震器從結(jié)構(gòu)上和普通減震器區(qū)別不大，主要是減震器活塞和液壓油有區(qū)別。

普通減振器減振阻尼出廠設(shè)定后不可調(diào)，實際中只能被動根據(jù)車輛振動由零件結(jié)構(gòu)決定車輛衰減情況，而電感減振器在多方面都比普通減震器出色。

目前電感減振器可分為磁流變和電流變兩種類型。

總之，奧迪 TT 減震電感相比普通減震器，在減震效果、適應(yīng)性和可調(diào)節(jié)性等方面都更具優(yōu)勢。