問(wèn)

增程車工作原理對(duì)電池壽命有怎樣的影響？

增程式車工作原理對(duì)電池壽命有積極影響。

增程式電動(dòng)汽車的工作原理是，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電首要用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)，多余的電給電池充電，電池電量足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，電量不足或低于設(shè)定值時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電補(bǔ)充。

這種工作方式使得電池充放電更淺，利于延長(zhǎng)電池壽命。比如豐田混動(dòng) THS、本田 IMMD、日產(chǎn) Note 增程式等，它們的電池質(zhì)保年限長(zhǎng)或不限，就證明了這一點(diǎn)。

而且，中國(guó)鋰電池技術(shù)成熟，能量密度提高、價(jià)格降低。常用的三元鋰電池循環(huán)壽命超 500 次衰減不超 20%，淺充淺放能讓壽命成倍數(shù)增加。

增程式車的電池容量越大越好，像零跑 C11 增程式，43 度電池，容量遠(yuǎn)超其他車型，能讓循環(huán)深度更淺、充放電間隔更長(zhǎng)。

同時(shí)，增程器的使用也有講究，滿電時(shí)不推薦啟動(dòng)，電量 30%-40%時(shí)啟動(dòng)最佳，沒(méi)電時(shí)可能打不著火。

總之，增程式車的工作原理能有效保護(hù)電池，延長(zhǎng)其使用壽命。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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