法拉利跑車中，具有收藏價(jià)值的車型不少。

法拉利 F40 在 1987 年法蘭克福車展首次亮相，具有歷史紀(jì)念意義。它的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，車身線條流暢，充滿力量感。性能也出色，搭載強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，能帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)。

法拉利 Testarossa 是恩佐·法拉利去世前的最后一部作品，在法拉利歷史上有著特殊意義。它的外觀充滿 80 年代的獨(dú)特味道，車身采用大量百葉窗式設(shè)計(jì)，前臉動(dòng)感，尾部經(jīng)典。內(nèi)飾經(jīng)典，性能強(qiáng)勁，配備法拉利-12 的 4.9 升發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅 5.2 秒，極速高達(dá) 290 公里每小時(shí)，收藏價(jià)值極高。

法拉利 250 系列中的 250 GTE 也不容小覷，它是法拉利旗下首款“2+2”跑車，在法拉利家族中具有極高的歷史意義。外觀優(yōu)雅，保存完好，引擎運(yùn)轉(zhuǎn)良好，內(nèi)飾豪華。由于產(chǎn)量稀缺，總共只生產(chǎn)了 945 輛，所以收藏價(jià)值極高。

法拉利 250 GT SWB California Spider 是法拉利品牌歷史上的標(biāo)志性車型。為滿足美國(guó)市場(chǎng)需求推出，融合了極致性能、優(yōu)雅設(shè)計(jì)和豐富歷史價(jià)值。短軸距設(shè)計(jì)使其視覺上更緊湊動(dòng)感，搭載經(jīng)典的 Tipo 168 3.0 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，性能卓越，限量生產(chǎn)不到 40 輛，在二手車市場(chǎng)備受追捧。

法拉利 250 GTO 更是其中的佼佼者，從 1962 年開始生產(chǎn)到 1964 年停產(chǎn)，只生產(chǎn)了 39 輛，分為 1 型車和 2 型車。它是知名賽車手德里克貝爾的座駕，滿載榮譽(yù)，搭載 3.0L V12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)大，多次奪冠。在拍賣會(huì)上成交價(jià)屢創(chuàng)新高，充分證明其極高的收藏價(jià)值。