無軌電車的運營成本不算高。

無軌電車能源效率高，能達 80%—90%，遠超內燃機車輛。其載客能力與柴油巴士和混合動力巴士相當，車輛使用壽命可達 20 年，比柴油巴士長。

以上海為例，無軌電車運營成本比柴油巴士略低，不過柴油巴士獲燃油補貼后，無軌電車成本略高。

但基于節(jié)能減排政策，可對購置無軌電車提供財政補貼或按碳排放權交易機制給予財務補貼。

像杭州的新型無軌電車，無需新建場地和充換電站，能通過減少管理操作人員、少配電池容量降低運營成本。

鄭州的宇通雙源無軌電車更加環(huán)保節(jié)能，堪稱“零排放”，運行成本低，還采用雙能源驅動，能靠“大辮子”供電，無接觸電網路段可用電池組驅動，更方便靈活。

所以綜合來看，無軌電車運營成本是有優(yōu)勢的。