自動啟停在擁堵路況下的表現(xiàn)有好有壞。

好處是在較長的紅燈等待時，發(fā)動機熄火能省油、減少尾氣排放，車內(nèi)也會更安靜舒適。

但在擁堵路況下，頻繁踩停剎車，啟停功能反復啟動，會帶來不好的體驗，比如車輛一震一震的，讓人感到不適，而且可能影響電瓶和馬達的壽命。

另外，在首位等待綠燈且沒有前車時，啟停功能可能失效。

為了應對擁堵路況，有這些解決方案：較長的堵車路段可關閉自動啟停，平時開車還是開啟，因為能節(jié)油環(huán)保。配有啟停功能的車，電瓶和馬達質(zhì)量通常過關，不用太擔心。如果覺得手動關閉麻煩，還能刷車機屏蔽啟停功能。

從原理上看，自動啟停系統(tǒng)會檢測多種條件，如發(fā)動機空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速、車輪轉(zhuǎn)速、電池能量等，來決定是否熄火和啟動。發(fā)動機頻繁啟停對其壽命影響不大。

在點火系統(tǒng)方面，配有自動啟停的車輛會配備專用的 AGM 電池，能應對頻繁點火。

在潤滑系統(tǒng)方面，雖然自動啟停時間短會有一定影響，但影響很小，對發(fā)動機冗長的使用壽命來說可忽略不計。

在燃料供給系統(tǒng)方面，自動啟停能減少積碳，因為避免了怠速空轉(zhuǎn)時燃料的不完全燃燒。

總之，在擁堵路況下要根據(jù)實際情況合理使用自動啟停功能。