在操控性能上，奧迪 RS4 要優(yōu)于 S4 。RS4 動力輸出更高、加速更快，其 2.9T V6 發(fā)動機(jī)能爆發(fā)出 450 馬力和 600N·m 扭矩。并且它采用輕量化材料和高性能車身套件，懸掛更硬，還配備托森式差速器與后橋限滑差速器。而 S4 更注重舒適日常駕駛，3.0T V6 發(fā)動機(jī)動力稍弱，懸掛較軟，配備冠狀齒輪差速器。二者各有千秋，為駕駛者帶來不同體驗 。

從發(fā)動機(jī)性能來看，RS4 的 2.9T 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機(jī)，最大功率 331kW，在 5700 至 6700 轉(zhuǎn)/分時驅(qū)動效率達(dá)到峰值，扭矩在 1900 至 5000 轉(zhuǎn)/分時表現(xiàn)出色。強(qiáng)勁的動力輸出讓 RS4 在加速、超車等場景下都游刃有余，給駕駛者帶來強(qiáng)烈的推背感。而 S4 的 3.0T V6 發(fā)動機(jī)，最大功率 260kW，雖然也具備不錯的動力，但相比之下稍顯遜色，在一些激烈駕駛場景中，響應(yīng)速度和爆發(fā)力不如 RS4 。

懸掛系統(tǒng)方面，RS4 配備更硬的懸掛，在過彎時能夠提供更好的側(cè)向支撐力，車身姿態(tài)保持得更加穩(wěn)定，減少側(cè)傾幅度，讓駕駛者在彎道中可以更加自信地控制車速和方向。S4 相對較軟的懸掛系統(tǒng)，在日常行駛中能更好地過濾路面顛簸，為車內(nèi)人員營造舒適的駕乘環(huán)境，但在操控極限上，確實不及 RS4 。

四驅(qū)系統(tǒng)也是兩者操控性能差異的關(guān)鍵因素。RS4 的托森式差速器和后橋限滑差速器，在應(yīng)對復(fù)雜路況和激烈駕駛時，能更精準(zhǔn)地分配動力到各個車輪，有效提升車輛的通過性和操控性。S4 的冠狀齒輪差速器雖能保證良好的驅(qū)動力和基本操控性能，但整體四驅(qū)系統(tǒng)相對簡化，在極端路況或高速過彎時的表現(xiàn)不如 RS4 。

總的來說，奧迪 RS4 和 S4 在操控性能上存在明顯差異。RS4 憑借更強(qiáng)的動力、更硬的懸掛以及更先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)，在高性能操控方面表現(xiàn)卓越；而 S4 則側(cè)重于舒適性與日常駕駛體驗的平衡。消費者可以根據(jù)自己的駕駛需求和偏好來選擇適合自己的車型。