奧迪 S3 的四驅(qū)工作原理其實并不復雜。

它的 quattro 系統(tǒng)默認是前 40：后 60 的動力分配，通過冠狀齒輪以及電控方式來分配前后軸動力。

比如，系統(tǒng)檢測到前輪打滑，前端的冠狀齒輪就會起作用，重新調(diào)整動力分配，讓后輪獲得更多動力，保證車輛穩(wěn)定前行。

在后差速器上，左右兩邊獨立設(shè)置了兩組多片離合器，能為不同車輪進行動力分配。

當遇到特殊路況，比如彎道，四驅(qū)系統(tǒng)能更好地發(fā)揮作用，提供更好的牽引力，讓車輛更容易應(yīng)對變化的路面條件。

奧迪的電子四驅(qū)，當出現(xiàn)因外部條件引起的前后軸速度差異時，torsen 差速器會自動把大部分能量傳輸給有能力工作的驅(qū)動軸，自動優(yōu)化和分配四個車輪的動力。

因為軸荷平衡，所以能讓車輛在各種路況下都有出色表現(xiàn)。

在正常行駛時，動力按一定比例分配到前后輪，實現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟性和駕駛穩(wěn)定性。

加速時，系統(tǒng)會根據(jù)情況重新分配動力，確保所有車輪都有足夠牽引力。

在高速行駛中，四驅(qū)讓駕駛員更自如地操控車輛，提高穩(wěn)定性和操控性。

總之，奧迪 S3 的四驅(qū)系統(tǒng)能為駕駛者帶來更好的駕駛體驗，讓車輛在各種復雜路況下都能輕松應(yīng)對。