奧迪 Q5L 40 TFSI 的動(dòng)力表現(xiàn)挺不錯(cuò)的。

日常駕駛，城市道路或者高速公路都能輕松應(yīng)對(duì)。超車、變道游刃有余，起步和加速較為平順，沒明顯遲滯感，變速箱換擋邏輯合理。

在市區(qū)，動(dòng)力能滿足日常出行，高速上正常超車也足夠。

但對(duì)于追求激烈駕駛和高速快速超車的，可能會(huì)感覺動(dòng)力稍不足，特別是高速上坡，這時(shí)可切換至 S 模式獲取更充沛動(dòng)力。

部分車主刷 ECU 升級(jí)后，能提升 50 馬力和 80 扭矩，油門更輕盈，加速動(dòng)力響應(yīng)積極，渦輪遲滯基本感受不到，換擋順暢無頓挫，急加速動(dòng)力來得更迅速，降檔積極，推背明顯，提速堪比高功款。

其動(dòng)力輸出在同級(jí)別車中處于中等偏上水平，賬面數(shù)據(jù)不落下風(fēng)，高速超車深踩油門動(dòng)力強(qiáng)勁且后程持續(xù)有力，換擋快速干脆，動(dòng)力連貫。

不過在舒適或自動(dòng)模式低速時(shí)，為降油耗，變速箱升擋有時(shí)太積極，有輕微拖擋感，但越野模式下動(dòng)力輸出自然線性，油門反饋好。

動(dòng)態(tài)模式+ESC OFF+S 擋狀態(tài)能彈射起步，只是車輛綜合功率不高，后段再加速能力中規(guī)中矩。

總之，奧迪 Q5L 40 TFSI 的動(dòng)力表現(xiàn)日常使用完全足夠。