奧迪 Q5L 40 的動力表現(xiàn)總體能夠滿足日常駕駛需求。它搭載三代 EA888 的 2.0T 低功率款發(fā)動機，原廠最大功率 190 馬力，在市區(qū)駕駛時，起步和加速過程都比較平順，變速箱換擋邏輯也較為合理。高速行駛正常超車動力足夠，但追求激烈駕駛時可能略顯不足。部分車主刷 ECU 升級后動力有明顯提升。不過，動力感受因人而異，若對動力要求較高，可考慮 45TFSI 版本 。

在具體的性能參數(shù)方面，這款車峰值扭矩可達 320 牛米，傳動系統(tǒng)匹配代號為 DL382 的 7 速雙離合變速箱。這樣的配置組合，使得車輛在城市道路的走走停停中，能輕松應對。當綠燈亮起，輕踩油門，車輛平穩(wěn)起步，動力輸出線性，沒有突兀的頓挫感。在城市快速路超車時，只需稍深踩油門，變速箱能迅速領會駕駛者意圖，降檔提速，干凈利落地完成超車動作。

然而，在高速行駛場景下，奧迪 Q5L 40 的動力表現(xiàn)就存在一定的局限性。當需要高速快速超車，或是在高速上坡路段時，動力就顯得有些力不從心。此時，往往需要切換至 S 模式，才能獲得更積極的動力響應。

值得一提的是，一些對動力有更高追求的車主選擇刷 ECU 升級。升級后，油門變得更加輕盈，加速動力響應極為積極，基本上感受不到渦輪遲滯現(xiàn)象。換擋過程順暢無頓挫，深踩油門時，動力迅猛而來，推背感強烈，速度攀升明顯加快，駕駛體驗得到大幅提升。

奧迪 Q5L 40 在動力方面有其優(yōu)勢與不足。對于大多數(shù)以日常城市通勤和普通高速駕駛為主的消費者來說，它的動力是完全能夠滿足需求的，并且在油耗方面相對較低，具有一定的經(jīng)濟性。但對于那些熱衷于激烈駕駛、對動力性能有較高要求的消費者而言，選擇 45TFSI 版本或許能帶來更淋漓盡致的駕駛感受 。