13 年奧迪 A6 沒(méi)有 quattro 在一定程度上會(huì)影響性能，但也能滿足部分日常需求。quattro 可實(shí)時(shí)調(diào)整前后軸動(dòng)力分配，在加速、操控及復(fù)雜路況下優(yōu)勢(shì)盡顯。缺少它，急加速或起步時(shí)前輪易打滑，影響加速流暢性；高速過(guò)彎或快速變道時(shí)，操控穩(wěn)定性和精準(zhǔn)度下降，在特殊路面更明顯。不過(guò)城市日常通勤中，前輪驅(qū)動(dòng)也能提供不錯(cuò)操控性，還兼具燃油經(jīng)濟(jì)性與價(jià)格優(yōu)勢(shì) 。

在動(dòng)力性能方面，quattro四驅(qū)系統(tǒng)能夠讓車(chē)輛在加速過(guò)程中更充分地將動(dòng)力傳遞到路面，減少動(dòng)力損失。沒(méi)有quattro的13年奧迪A6，在急加速時(shí)，由于前輪附著力有限，動(dòng)力無(wú)法高效輸出，就會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，不僅加速不夠迅猛流暢，還會(huì)讓駕駛者的駕駛體驗(yàn)大打折扣。特別是在一些需要快速超車(chē)或者高速起步的場(chǎng)景下，這種差異會(huì)更加明顯。

從操控穩(wěn)定性來(lái)講，quattro系統(tǒng)能夠在高速過(guò)彎或者快速變道時(shí)，根據(jù)車(chē)輛的行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整前后軸的扭矩分配，讓車(chē)輛更好地按照駕駛者的意圖行駛，降低側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)。然而，沒(méi)有quattro的奧迪A6在這些情況下，操控的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性就會(huì)降低。尤其是在雨雪天氣或者濕滑路面，輪胎與地面的摩擦力減小，車(chē)輛更容易出現(xiàn)失控的情況，駕駛難度和風(fēng)險(xiǎn)大幅增加。

但話說(shuō)回來(lái)，在城市日常通勤中，道路狀況相對(duì)良好，行駛速度也不會(huì)太快，沒(méi)有quattro的奧迪A6，其前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)足以滿足正常的駕駛需求。而且，前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，重量更輕，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面具有一定優(yōu)勢(shì)，車(chē)輛的價(jià)格也會(huì)相對(duì)較低，對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

總的來(lái)說(shuō)，13年奧迪A6沒(méi)有quattro對(duì)性能有影響，但具體是否能接受這種影響，取決于駕駛者的個(gè)人需求和使用場(chǎng)景。如果經(jīng)常在復(fù)雜路況或者對(duì)駕駛性能有較高要求，quattro系統(tǒng)無(wú)疑是更好的選擇；而只是用于日常城市通勤，那么沒(méi)有quattro的車(chē)型也完全可以勝任。