奧迪 Q7 的 quattro 系統(tǒng)在不同路況下的表現(xiàn)非常出色。

在公路駕駛中，默認(rèn)狀態(tài)下將 40%的扭矩分配給前軸，60%分配給后軸，偏向后輪驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)極佳體驗(yàn)。一旦偵測(cè)到打滑，能零延遲地把扭矩從打滑車軸轉(zhuǎn)移至有附著力的一側(cè)。

在極端情況，最多 70%扭矩給前軸，85%給后軸。這純機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)扭矩分配零延時(shí)，惡劣工況下可靠性高。

在復(fù)雜路況，比如泥濘路，quattro 四驅(qū)展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力。其底盤是前后五連桿全鋁獨(dú)立懸架，減輕簧質(zhì)量，約束輪胎運(yùn)動(dòng)，提升操控性。

還有可調(diào)阻尼的自適應(yīng)空氣懸架，高低能調(diào) 90mm，升至最高有媲美硬派越野車的底盤高度，增強(qiáng)通過(guò)性，降至最低保證公路行駛穩(wěn)定。

它還是同級(jí)別唯一兼具自適應(yīng)空氣懸架和全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的旗艦 SUV，后輪轉(zhuǎn)向角達(dá) 5 度，減小轉(zhuǎn)彎半徑，狹窄路段更靈活。駕駛模式選擇系統(tǒng)有 7 種模式，選越野模式，車輛會(huì)智能調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出和底盤參數(shù)，新手也能應(yīng)對(duì)全路況。

奧迪 Q7 搭載 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 48V 輕混系統(tǒng)，扭矩達(dá) 500 ?！っ祝瑒?dòng)力強(qiáng)勁，配合 quattro 四驅(qū)，各種路況操控性和穩(wěn)定性都卓越，城市街道或崎嶇山路都能輕松應(yīng)對(duì)。