奧迪 Q8 不同車型的懸掛系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上相同，均為前后多連桿式獨(dú)立懸掛并標(biāo)配空氣懸掛、可變懸掛調(diào)節(jié)，但在具體參數(shù)和性能表現(xiàn)方面存在差別。奧迪 Q8 各車型懸掛結(jié)構(gòu)一致，為操控和舒適奠定基礎(chǔ)。不過(guò)，像 RS Q8 在性能和適應(yīng)性上更為突出，普通車型則稍遜一籌。同時(shí)，不同車型底盤高度有差異，駕駛模式下的車身高度和懸掛阻尼調(diào)整也會(huì)因車而異 。

具體來(lái)看，RS Q8 的懸掛系統(tǒng)在越野性能方面表現(xiàn)卓越。在越野模式下，其空氣懸掛可使懸掛行程升高，最小離地間隙能達(dá)到 27.3cm，懸掛壓縮行程為 35cm，較大的接近角、離去角和通過(guò)角，大大降低了在野外復(fù)雜路況下被剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。相比之下，普通奧迪 Q8 車型雖然同樣具備空氣懸掛系統(tǒng)來(lái)應(yīng)對(duì)不同路況，但在具體的懸掛行程以及離地間隙等參數(shù)上，可能無(wú)法達(dá)到 RS Q8 的水平。

另外，不同車型的底盤高度有所不同。2019 款的部分車型，像 45 TFSI 豪華典雅型底盤高度為 218mm，而 45 TFSI 精選動(dòng)感等部分車型底盤高度為 220mm，55 TFSI 尊享動(dòng)感等車型底盤高度則為 172mm。2022 款、2023 款和 2024 款的部分車型底盤高度也維持在 172mm。底盤高度的差異，也會(huì)影響車輛在通過(guò)性和行駛穩(wěn)定性上的表現(xiàn)。

在駕駛模式對(duì)懸掛的調(diào)整方面，雖然各車型都能依據(jù)不同模式進(jìn)行車身高度和懸掛阻尼的調(diào)節(jié)。例如運(yùn)動(dòng)模式下降低車身高度、使懸掛阻尼變硬來(lái)提升駕駛穩(wěn)定性，舒適模式下保持適中的車身高度和阻尼以過(guò)濾顛簸，但不同車型在調(diào)節(jié)的精準(zhǔn)度和實(shí)際效果上，還是會(huì)存在細(xì)微的差別。

總之，奧迪 Q8 不同車型的懸掛系統(tǒng)雖然結(jié)構(gòu)相同，但在越野性能參數(shù)、底盤高度以及駕駛模式調(diào)節(jié)效果等方面存在差別，這些差別也為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，以滿足不同的駕駛需求和偏好。