凱迪拉克 CTSV 在市場(chǎng)上的口碑非常不錯(cuò)。

外觀方面，它的設(shè)計(jì)充滿力量感與運(yùn)動(dòng)氣息，前臉網(wǎng)狀格柵如猛獸之口，引擎罩鼓脹，前燈棱角分明，空氣動(dòng)力套件流暢，雙門版車型更是獨(dú)特吸睛。

內(nèi)飾注重豪華與科技結(jié)合，高品質(zhì)材料和精細(xì)做工營(yíng)造舒適環(huán)境，大尺寸觸控屏和智能互聯(lián)系統(tǒng)提升便捷性和樂(lè)趣。

空間上作為性能車型表現(xiàn)出色，四門和雙門版都提供寬敞內(nèi)部空間，雙門版軸距長(zhǎng)，后排腿部空間充足。

動(dòng)力是其最大亮點(diǎn)，搭載 6.2 升 V8 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率高達(dá) 415 千瓦，扭矩達(dá) 747 牛米，采用先進(jìn)的第六代伊頓增壓器，各轉(zhuǎn)速下動(dòng)力穩(wěn)定且寬廣。

傳動(dòng)系統(tǒng)上，HydraMatic 6L90e 六速自動(dòng)變速箱搭配方向盤(pán)換擋撥片，提供不同操控模式，運(yùn)動(dòng)模式操控感受極佳。懸掛系統(tǒng)應(yīng)用全球響應(yīng)最快的第二代主動(dòng)懸架技術(shù)，電磁控制減震，電子傳感器每 1 毫秒讀取路況，持續(xù)調(diào)節(jié)阻尼，精準(zhǔn)控制車身姿態(tài)和輪胎抓地力，保障穩(wěn)定性和舒適性。此外，它還配備賽車級(jí)高性能牽引力控制系統(tǒng)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，確保最佳牽引力和加速度。

凱迪拉克還攜基于 CTSV 雙門轎跑研發(fā)的系列賽車回歸 2011 賽季美國(guó)運(yùn)動(dòng)車俱樂(lè)部世界挑戰(zhàn)賽，展現(xiàn)了其高性能。

總之，凱迪拉克 CTSV 在市場(chǎng)上以其出色的性能和品質(zhì)贏得了良好的口碑。