瑪莎拉蒂在賽車領(lǐng)域成就斐然。

其開(kāi)山之作Tipo 26賽車在1926年的Targa Florio大賽中斬獲1.5L級(jí)別的冠軍。

1929年推出的V4跑車創(chuàng)造了陸地速度世界紀(jì)錄。

1930年的蒙扎大獎(jiǎng)賽，三位意大利車手駕駛瑪莎拉蒂賽車包攬前三名。

1931年，8C2800賽車在賽場(chǎng)上展現(xiàn)強(qiáng)大實(shí)力。

1936年推出的6CM賽車，讓瑪莎拉蒂在摩德納稱王，8CTF賽車力壓奔馳奪得印地500賽事冠軍。

1957年，250F賽車奪得四站F1大獎(jiǎng)賽冠軍，并成為當(dāng)年總成績(jī)冠軍。

2004年，瑪莎拉蒂推出MC12賽車，在國(guó)際汽聯(lián)GT大獎(jiǎng)賽中斬獲佳績(jī)，名聲大噪，之后在世界超級(jí)跑車錦標(biāo)賽上12次摘得國(guó)際桂冠，并于2009年囊括車手和車隊(duì)兩項(xiàng)冠軍。

瑪莎拉蒂還在其他眾多賽事中屢獲佳績(jī)，如委內(nèi)瑞拉大獎(jiǎng)賽、布宜諾斯艾利斯一千公里賽、環(huán)西西里賽、Targa Florio耐力賽、墨西拿五小時(shí)賽、紐博格林賽道1000公里耐力賽等。

瑪莎拉蒂不斷創(chuàng)新，將先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于賽車，其發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)不斷升級(jí)，如Tipo 300S賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在排量、功率輸出、壓縮比等方面優(yōu)化，裝置結(jié)構(gòu)和工程學(xué)設(shè)計(jì)堪稱杰作，外觀線條優(yōu)雅，空氣動(dòng)力學(xué)效率不斷提升。

總之，瑪莎拉蒂在賽車領(lǐng)域留下了眾多輝煌戰(zhàn)績(jī)