奧迪車(chē)標(biāo)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策的影響主要體現(xiàn)在以下方面。

首先，奧迪車(chē)標(biāo)具有深厚的歷史文化價(jià)值。其自 1932 年由四個(gè)公司合并設(shè)計(jì)出，四個(gè)環(huán)代表著這四個(gè)公司，至今已近 90 年，這一經(jīng)典形象深入人心，成為奧迪品牌的重要象征。但 2018 年奧迪曾提出換標(biāo)想法，發(fā)布了去掉四個(gè)圓環(huán)內(nèi)部連接部分或只保留中心連接部分的方案。然而新方案因顏值不高，無(wú)法替代原有的經(jīng)典車(chē)標(biāo)，被消費(fèi)者抗拒。

奧迪車(chē)標(biāo)還與品牌的形象和定位緊密相關(guān)。作為一線(xiàn)豪華品牌，其車(chē)標(biāo)傳遞出高端、品質(zhì)和技術(shù)領(lǐng)先的形象。

奧迪在 BBA 品牌中雖有平衡性好、價(jià)格合適、質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定的特點(diǎn)，但在產(chǎn)品鏈全面性、價(jià)格體系牢固度、旗艦車(chē)型引領(lǐng)力和終端成交價(jià)等方面存在劣勢(shì)。產(chǎn)品鏈方面，奧迪無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者多樣化需求。價(jià)格體系上，以?xún)r(jià)換量策略導(dǎo)致品牌溢價(jià)下降。旗艦車(chē)型銷(xiāo)量低迷，影響品牌形象。終端成交價(jià)跌破 30 萬(wàn)元門(mén)檻，削弱了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

不過(guò)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)仍會(huì)考慮奧迪車(chē)標(biāo)所代表的良好品質(zhì)。

對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)，要想提升車(chē)標(biāo)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策的積極影響，應(yīng)加大產(chǎn)品鏈建設(shè)優(yōu)化，滿(mǎn)足多樣化需求。重新調(diào)整價(jià)格體系，恢復(fù)品牌溢價(jià)。加強(qiáng)旗艦車(chē)型研發(fā)推廣，展示頂尖科技和設(shè)計(jì)水平。

總之，奧迪車(chē)標(biāo)雖有一定影響力，但品牌還需在多方面改進(jìn)提升，才能贏得更多消費(fèi)者青睞。