飛行汽車(chē)的能源供應(yīng)方式有哪些?
飛行汽車(chē)的能源供應(yīng)方式主要有以下幾種。
一種是油電混合,如吉利的太力飛行汽車(chē),空中飛行時(shí)使用汽油,落地行駛時(shí)使用電力,續(xù)航里程可達(dá) 670km。
另一種是純電動(dòng)力,像小鵬的 X2,續(xù)航時(shí)間 35 分鐘,最快飛行時(shí)速 130km/h。
還有采用燃油作為動(dòng)力能源的,比如 PAL-V 汽車(chē)公司旗下的飛行汽車(chē),最大續(xù)航里程 500km。
現(xiàn)代公司則表示未來(lái)將采用氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。
目前飛行汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源以油電為主,氫能源為輔,這是因?yàn)槿加团c電能動(dòng)力結(jié)構(gòu)更成熟,能減少企業(yè)研發(fā)成本。
使用燃油的最大爭(zhēng)議是環(huán)境污染和加油費(fèi)用。純電動(dòng)力的主要影響在于補(bǔ)能便利性、電池續(xù)航水平以及整車(chē)重量控制以提升續(xù)航能力。
從減碳與環(huán)保角度看,未來(lái)采用新能源動(dòng)力的飛行汽車(chē)可能會(huì)成為主流,隨著電池技術(shù)發(fā)展,電池續(xù)航和補(bǔ)能體驗(yàn)會(huì)提升。
此外,固態(tài)電池未來(lái)可能會(huì)在飛行汽車(chē)中得到應(yīng)用,為其提供能源。
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