奧迪 Q7 的 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)是其一大亮點。

它與其他四驅(qū)系統(tǒng)的不同之處明顯。

quattro 采用全機械結(jié)構(gòu)中央差速器，是真正意義上的全時四驅(qū)。日常駕駛時，前后動力分配為 40：60，傾向后輪驅(qū)動，動力響應(yīng)快，操控靈活。

路面變化、輪胎附著力下降時，能在前后軸間無延時無級傳遞動力，瞬間把動力給附著力好的車輪，無需手動操作和維護。

越野駕駛模式下，通過全車傳感器增強電子輪間限滑能力，就算車輪懸空也能良好傳遞動力。

拿途銳的 4MOTION 四驅(qū)系統(tǒng)來說，雖然和奧迪 Q7 均源自 MLB Evo 平臺，但途銳四驅(qū)采用托森 C 型中央差速器，四個車輪有 EDL 電子限滑，后橋是開放式差速器。

從命名看，途銳四驅(qū)叫 4MOTION，奧迪 Q7 四驅(qū)叫 quattro，容易讓人覺得不同，實際并非完全不同。

總之，奧迪 Q7 的 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)在動力分配、響應(yīng)速度、操控性以及應(yīng)對復(fù)雜路況的能力上，都有著獨特的優(yōu)勢。