豐田 bZ4X 的續(xù)航里程在實際使用中表現不錯。

其續(xù)航達成率為 78%，與競品車型相當，達到市場主流水準。

除最低配外，其余四款車型電池包容量為 67kWh，兩款前驅版本 CLTC 工況下純電續(xù)航里程為 615km，四驅版本分別為 560km 和 500km。

在表顯里程為 0 后，仍能行駛大約 40 公里，能有效避免高速“趴窩”。

開空調后表顯續(xù)航達成率達 110%，高于主流競品。

有用戶實際使用一年且行駛超過三萬公里后進行測試，包含城市道路、鄉(xiāng)道和高速公路，盡管高速里程多，電耗百公里 14.2 度，綜合電耗 13.8 度百公里，整體續(xù)航表現相當不錯。

媒體實測 560KM 續(xù)航的 X-MODE Pro 版本，續(xù)航成績?yōu)?78%，實際行駛里程 437KM 左右。

廣汽豐田 bZ4X 采用了顯示里程會“跳變”的模式，重新計算出剩余續(xù)航，給出更靠譜的里程數值，大大降低了焦慮感。

此外，行車電腦還會不斷學習用戶駕駛習慣，以最大限度地反映真實續(xù)航能力，幫助用戶更好地制定出行計劃。

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