豐田 BZ4X 的續(xù)航里程在實(shí)際使用中表現(xiàn)不錯(cuò)。

廣汽豐田 bZ4X 除最低配外，其余四款車(chē)型電池包容量為 67kWh，兩款前驅(qū)版本 CLTC 工況下純電續(xù)航里程為 615km，四驅(qū)版本分別為 560km 和 500km。

有實(shí)測(cè)顯示其續(xù)航達(dá)成率為 78%，與競(jìng)品車(chē)型相當(dāng)，達(dá)到市場(chǎng)主流水準(zhǔn)。

在表顯里程為 0 后，仍能行駛大約 40 公里，遠(yuǎn)高于多數(shù)電動(dòng)車(chē)，能有效避免高速“趴窩”。

開(kāi)空調(diào)后表顯續(xù)航達(dá)成率達(dá) 110%，高于主流競(jìng)品。

還有用戶在實(shí)際使用一年且行駛超過(guò)三萬(wàn)公里后進(jìn)行測(cè)試，包含城市道路、鄉(xiāng)道和高速公路，盡管高速里程多，電耗百公里 14.2 度，綜合電耗 13.8 度百公里，整體續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

媒體實(shí)測(cè) 560KM 續(xù)航的 X-MODE Pro 版本，續(xù)航成績(jī)?yōu)?78%，實(shí)際行駛里程 437KM 左右。

從多方面來(lái)看，豐田 BZ4X 的續(xù)航在實(shí)際使用中可靠且表現(xiàn)出色，能滿足日常出行需求。