奧迪 Q7 廢氣閥的工作原理是這樣的。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)，氮和氧在高溫高壓下會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生氧化氮。為降低氧化氮排出量，廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)發(fā)揮作用，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，EGR 閥開啟，讓少量廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管與可燃混合氣一起進(jìn)燃燒室。怠速時(shí) EGR 閥關(guān)閉，幾乎無廢氣再循環(huán)。

汽車廢氣是不可燃?xì)怏w，不參與燃燒，它吸收燃燒產(chǎn)生的部分熱量，降低燃燒溫度和壓力，減少氧化氮生成量，且進(jìn)入燃燒室的廢氣量隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增加而增多。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，一部分氣體會(huì)通過活塞環(huán)進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，若不排出，曲軸箱內(nèi)壓強(qiáng)變大致活塞下行困難。

壓縮機(jī)出來的高壓氣體，包括氣態(tài)工質(zhì)和潤滑油，進(jìn)入廢氣閥的導(dǎo)向葉后呈螺旋狀流動(dòng)，靠離心力和重力，將潤滑油從工質(zhì)氣體中分離，沿筒體內(nèi)壁留下。工質(zhì)氣體經(jīng)多孔隔板由中心管道引出。分離出的潤滑油集中于油過濾器下方，可定期排出或利用浮球開關(guān)讓其自動(dòng)回到壓縮機(jī)的曲軸箱中。

汽車廢氣閥使汽車廢氣進(jìn)入汽缸再次循環(huán)燃燒，這部分廢氣降低了汽缸燃燒時(shí)的溫度，也降低了廢氣中 NOX 的含量。