格力造車面臨諸多挑戰(zhàn)。

首先是資金方面，造車需要巨額投入，像小米汽車一年研發(fā)成本高達 240 億，還處于虧損狀態(tài)。格力的營收雖有增長，但與美的、海爾相比優(yōu)勢不明顯，能否承擔起造車的天量資金是個問題。

其次是技術門檻，各家車企都有獨特技術，如小鵬的車機、蔚來的換電、比亞迪的成本控制、華為的智駕，而格力在汽車技術方面缺乏優(yōu)勢。

再者是經(jīng)驗和人才儲備不足，汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)都需要專業(yè)經(jīng)驗和人才，格力作為家電企業(yè)在此方面處于劣勢。

還有產(chǎn)品競爭力問題，新能源汽車市場競爭激烈，消費者對產(chǎn)品性能、智能化水平、售后服務等要求很高，格力需要打造出有競爭力的產(chǎn)品。

另外，格力之前收購銀隆新能源未達預期，銀隆經(jīng)營狀況不佳，面臨虧損、資不抵債等困境，格力鈦的技術優(yōu)勢不明顯，產(chǎn)品在續(xù)航里程、成本等方面缺乏競爭力，且缺乏造車經(jīng)驗，面臨激烈市場競爭，資本市場也不看好。

不過，格力也并非毫無機會，其在智能制造、供應鏈管理方面有一定優(yōu)勢，龐大的線下銷售渠道和品牌影響力有助于新車型推廣。格力若想在汽車行業(yè)成功，需充分評估自身資源和市場環(huán)境，加大技術研發(fā)投入，完善供應鏈體系，積極進行品牌營銷，樹立專業(yè)形象。