問(wèn)
公共汽車的發(fā)展歷程是怎樣的?
公共汽車的發(fā)展有著悠久的歷史。
它起源于英國(guó),1825 年,英國(guó)公爵嘉內(nèi)制成了第一輛蒸汽公共汽車,巧妙的專用轉(zhuǎn)向軸設(shè)計(jì)讓轉(zhuǎn)向輕松自如。
1831 年,英國(guó)人沃爾塔·漢科克制造的“因范特”號(hào)蒸汽車開(kāi)始試驗(yàn)行駛,這是世界上最早的公共汽車,能坐 10 人且不許收車費(fèi)。
1895 年,在德國(guó),內(nèi)特費(fèi)納公共汽車使用了世界上最早的燒汽油的公共汽車。以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的公共汽車逐漸代替蒸汽機(jī)公共汽車,德國(guó)的奔馳汽車公司最早制造出此類汽車。
1903 年,世界上第一輛內(nèi)燃機(jī)公共汽車在倫敦運(yùn)行。在中國(guó),上海是第一個(gè)引入公共汽車的城市。1908 年,上海開(kāi)通有軌電車,標(biāo)志著上海近代公共交通的誕生。
汽車用于公共交通則要晚很多,直到 20 世紀(jì) 20 年代才出現(xiàn)。早期的公共汽車不斷發(fā)展,從蒸汽動(dòng)力到汽油動(dòng)力,發(fā)動(dòng)機(jī)體積越來(lái)越小,性能越來(lái)越強(qiáng),載客量增加。
20 世紀(jì) 60 年代,巴士造型發(fā)生重大變化。改革開(kāi)放后,雙層巴士、鉸接式公交車等被引入,緩解交通壓力。
21 世紀(jì),新能源汽車逐漸進(jìn)入公共汽車領(lǐng)域,中國(guó)也實(shí)現(xiàn)了公共汽車的自主制造,并將清潔能源公共汽車遠(yuǎn)銷國(guó)外。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
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小型打蠟機(jī)價(jià)格因類型、品牌等因素而有所不同,大致在幾元到三千多元的范圍。手動(dòng)型價(jià)格親民,多在幾十元到一百多元,適合要求不高、使用頻次低的車主;電動(dòng)家用型通常200元左右,功能實(shí)用、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定;專業(yè)級(jí)別的則千元以上,甚至可達(dá)三千多元,適用于專業(yè)
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