法拉利 F1 賽車的研發(fā)成本極高。

一輛法拉利 F1 賽車的研發(fā)成本就包括諸多方面。

首先是賽車本身的制造成本，比如方向盤約 50000 美元，制動器約 200000 美元，后翼約 150000 美元，每場比賽后的制動器還必須換新。

發(fā)動機平均價格約 1050 萬美元，加上變速箱、單體殼、液壓裝置、輪胎等部件，一臺高端法拉利 F1 賽車的價格可達 1500 萬美元以上。

傳動裝置粗略估算在 30 - 60 萬歐元之間。單殼體車身費用在 50 萬 - 100 萬歐元之間。前鼻翼價格在 15 萬 - 30 萬歐元。尾翼價格在 8 萬 - 14 萬歐元。引擎蓋和底盤價格大約 25 萬歐元。Halo 約 1.5 萬歐元。方向盤隨著技術(shù)革新價格不斷提升，幾年前約 6 萬歐元。輪胎大約 2000 歐元一套，每站比賽每位車手有 10 套輪胎，每支車隊支付費用約 4 萬歐元，輪轂每個約 5000 歐元。油箱大約 12 萬歐元。懸掛和剎車每個輪胎約 20 萬歐元。

再者是研發(fā)維護費用，光風(fēng)洞測試就能燒掉上億元。

2019 賽季，法拉利車隊的收入是 4.35 億美元，支出也是 4.35 億美元，法拉利獨立制造 F1 賽車，在研發(fā)上與民用車部門共享部分資源，超過 1500 名員工為 F1 項目工作。

法拉利車隊冠軍隊的研發(fā)投入，平均高達 2.2 億美金。像 2018 賽季法拉利 F1 項目雇員人數(shù)超 950 人，2019 賽季超 1000 人。

2020 年法拉利還將繼續(xù)增加投資，可能是開銷最大的一年。

總之，法拉利 F1 賽車的研發(fā)成本是一個天文數(shù)字，需要雄厚的資金支持。