東南汽車的品牌歷史豐富而曲折。

早在 1959 年 1 月福建省就開始制造汽車，1966 年福建省的第一輛汽車 66A 在福建汽車廠誕生。

上世紀(jì) 90 年代，福建汽車工業(yè)集團(tuán)成立，因缺乏技術(shù)和資金發(fā)展緩慢。

1995 年，由臺(tái)灣最大的汽車企業(yè)裕隆集團(tuán)所屬的中華汽車公司與福建省汽車工業(yè)集團(tuán)公司福州汽車廠合資組建而成的東南汽車公司經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)正式成立。

起初，東南汽車受臺(tái)灣影響，先引進(jìn)更實(shí)用的商用車得利卡，其技術(shù)成熟，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)小，銷量不錯(cuò)。

之后基礎(chǔ)設(shè)施不斷建設(shè)完善，2000 年推出富利卡車型，也取得一定成績(jī)，東南汽車由此站穩(wěn)腳跟。

2003 年，東南投身轎車事業(yè)，以三菱 LANCER 打造的菱帥面世，當(dāng)年銷量不錯(cuò)。

但隨后推出的菱紳因 MPV 市場(chǎng)不成熟等原因銷量慘淡。且東南汽車在技術(shù)、新品研發(fā)、品牌影響力和營(yíng)銷能力等方面存在問題，導(dǎo)致銷量下滑和虧損。

2006 年三菱購入東南股份，藍(lán)瑟、戈藍(lán)等車型上市，但效果不佳。

2008 年東南重拾自主品牌，推出 V3 菱悅，銷量回升。

2009 年廉小強(qiáng)到任福汽集團(tuán)董事長(zhǎng)，東南汽車連續(xù) 5 年銷量增長(zhǎng)。

如今，東南汽車的發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)，未來之路充滿不確定性。

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