在新車試駕中評估舒適性，要多留意這些方面。

底盤方面，先了解懸掛種類，像獨立懸掛的麥弗遜、雙叉臂、多連桿和非獨立懸掛的扭力梁等。試駕前確保胎壓正常，小輪圈大扁平率的車輪舒適性好。選有減速帶、井蓋或裂縫的路段中低速行駛，舒適的懸掛能過濾細微振動，過減速帶等能有效緩沖減震，底盤聲音輕柔，車身振動小且很快平息。懸掛質感好的軟但不松散，硬但不生硬，響聲悶、振動低頻，無多余異響，整體感強。

NVH 方面，不同等級車型噪音值不同，中級轎車怠速應低于 43 分貝，60km/h 時應低于 59 分貝，120km/h 左右應低于 66 分貝，新能源汽車靜謐性通常更高。

車輛座椅方面，填充要柔軟，越野車座椅較硬，轎車座椅相對柔軟，還要看坐墊長度和靠背包裹性，坐墊短腿部支撐不到位易疲勞，靠背包裹性差會增大身體晃動幅度降低舒適度。

發(fā)動機和變速箱方面，變速箱平順性高車輛舒適性好。

總之，試駕時關注這些方面的數值和口碑，就能較好地判斷車輛舒適性高低。比如座椅要有足夠的支撐和適當的硬度，靠背包裹性要好。懸掛要能有效緩沖減震，底盤聲音要輕柔。噪音值要在合理范圍內，變速箱要平順。