風(fēng)神奕炫新車試駕的操控性能相當(dāng)出色。

首先，奕炫的動力表現(xiàn)不錯。1.5T 車型發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升迅速，在 2500 轉(zhuǎn)左右能感受到明顯的動力變化。運動模式下，發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)速提升，變速箱換擋時機(jī)延后，能提供較充沛的駕駛感受，但相比專攻操控的車型，爆發(fā)力還有提升空間。

其變速箱方面，6 速雙離合器變速箱在運動模式下能較快完成降擋動作，表現(xiàn)稱職。但切換到手動擋后，變速箱會強(qiáng)制升擋，在賽道駕駛中有一定影響。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈均勻，轉(zhuǎn)向力度較輕，過濾掉大部分路感，隨速增益不明顯，在賽道駕駛中缺乏溝通感，但適應(yīng)常規(guī)道路駕駛，方向盤無明顯虛位，容易上手。

底盤懸掛采用前麥弗遜獨立懸掛與后扭力梁，在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)增加了防傾桿，提升了整車操控性，在彎道中對側(cè)傾的抑制突出，車輛姿態(tài)平穩(wěn)，給人駕駛信心。

制動踏板表現(xiàn)符合預(yù)期，多次駕駛后無明顯熱衰減現(xiàn)象。

輪胎采用米其林 PS4 輪胎，規(guī)格為 215/50 R17，售價約 800 元/條，抓地力不錯，燃油版奕炫 MAX 起步姿態(tài)平穩(wěn)，起步階段輪胎未突破抓地力。

總之，風(fēng)神奕炫新車試駕操控性能整體優(yōu)秀，能滿足多數(shù)消費者的需求。