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新車試駕試乘時如何判斷車輛舒適性

新車試駕試乘時判斷車輛舒適性可以從以下方面入手。

底盤方面，要了解懸架種類，獨(dú)立懸架通常舒適度更高，像后多連桿獨(dú)立懸架能有效過濾沖擊力，不過車企調(diào)校水平也很重要，非獨(dú)懸調(diào)校好舒適性也不錯。試駕時找有減速帶、井蓋或裂縫的路段，中低速行駛，舒適的底盤能過濾大部分細(xì)微振動，過減速帶、井蓋時能有效緩沖減震，底盤聲音輕柔，車身振動小且很快平息。

NVH 方面，不同等級車型噪音值不同，中級轎車怠速應(yīng)低于 43 分貝，60km/h 時應(yīng)低于 59 分貝，120km/h 左右應(yīng)低于 66 分貝。新能源汽車靜謐性通常更高。

車輛座椅方面，填充柔軟的較好，越野車座椅較硬，轎車座椅相對柔軟。要看坐墊長度，短的腿部支撐不到位易疲勞，還要看靠背包裹性，差的會增大身體晃動幅度降低舒適度。有些配置高的車型有電動調(diào)節(jié)、腿托、加熱/通風(fēng)/按摩功能。

發(fā)動機(jī)和變速箱方面，三缸發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重影響體驗(yàn)，變速箱平順性高車輛舒適性好，換擋卡頓會影響行駛和舒適性。

試駕試乘時，坐到后排感受坐墊的長度、厚度、硬度，試試頭部和腿部空間是否滿足需要。關(guān)注車內(nèi)能摸到地方的做工和材質(zhì)。

總之，多關(guān)注這些方面，就能準(zhǔn)確判斷車輛舒適性

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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